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车用两大电路设计用耐磨复合钢板

作者: 发布于:2017/11/23 16:42:55 点击量:

车用逆变器主电路的耐磨复合钢板电磁兼容性设计 车用逆变器主电路主要由功率模块,功率母线,滤波电容器,吸收电容和接触器等组成。与通用逆变器相比,逆变器的输出功率较大,而且在安装空间、重量等方面都有限制。因此,对逆变器主电路的电磁兼容性作了详细的设计。

吸收电路设计 电压控制型功率模块工作频率很高,很小的线路电感就可能引起很高的尖峰电压,因而,其吸收电路功能侧重于对开关过程中过电压的吸收。吸收电路通过限压,限流,抑制di/dt和dv/dt,把部分开关损耗从器件内部转移到吸收电路中,并最终在吸收电阻中消耗或者反馈到电源系统中去。电压控制型功率模块电路的桥式应用有三种常用的吸收电路结构,吸收电容的计算主要是依据能量守恒定律,即主电路关断时不能续流释放的那部分能量都转换成为的电场能量。

因而有LMIC2=CsΔV22式中:LM为主电路电感,不包括续流的杂散电感;IC为工作电流;Cs为吸收电容;ΔV2是吸收电压峰值。通过相关计算,吸收电容Cs取3.0μF较为合适。同时,与吸收电路相关的设计有:吸收电容量与IC的平方成正比,必须对功率模块的逆变电流采取限流措施;吸收电容量与ΔV2的平方成反比,因此,采用耐压高的功率模块,可大大减少吸收电容量。

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